2025年3月，刘师长教师的佳构咖啡店开业了。而在已往近十年中，他不断运营着一家汽车维修门店。直到客岁，在做大维修仍是转行之间，他踌躇好久后挑选了折衷计划。“把修车酿成副业，由于其实是赢利太难了。”他对记者说，言语间透着无法，“不大白为何车越卖越多，买卖却越做越难。”

　　F6大数据研讨院对汽车后市场的监测数据从侧面答复了刘师长教师的疑问。F6大数据研讨院最新数据显现，3月汽车后市场出场台次同比下滑8％，产值同比下滑8％。另据其公布的《2024年第四时度汽车后市场行谍报告》显现，2024年汽车后市场维修营业台次同比增加4％。2024年，后市场累计产值及台次同比均下滑1％，此中四时度产值、台次均不及客岁同期，行业开展承压。2024年，中大型连锁门店进厂台次同比增加3％，而单店及小型连锁同比别离下滑1％、4％乐鱼官方网站，汽车后市场范畴的马太效应愈创造显。

　　那末，处置汽车维保美容营业的企业另有时机吗？该怎样沉着应对市场变革，让本人在这场愈发暴虐的优越参数图片）劣汰中存活下去，且活得更好？

　　在克日召开的2025第七届汽车效劳财产新趋向大会上，中国汽车维修行业协会秘书长底彦彬暗示，比年来，我国汽车保有量连续增加，特别是新能源汽车的快速提高，鞭策了汽车后市场的疾速强大，同时也带来新的应战和机缘。站在汽车财产变化的潮头，新能源汽车财产开展的接力棒正在由消费端向效劳端转移，汽车维修行业已然成为汽车大财产链中相当主要的环节，并正在以更高质量的开展目的重塑行业格式。在这个过程当中，数字化和智能化手艺的引入，为行业供给了全新的解题思绪和开展标的目的。

　　跟着新能源售后快速兴起，传统的维修效劳系统和配件畅通形式正逐渐向信息化、平台化的标的目的转型，数字化手艺在用户体验优化、供给链协同和服从提拔方面阐扬了不成替换的感化乐鱼官网。依托智能化平台，可以完成消费端与效劳真个精准对接，让维修效劳愈加便利优良，配件畅通愈加通明高效，同时鞭策行业向绿色、可连续开展迈进。

　　与此同时，汽车后市场数字化转型不只是手艺改革的历程，更是行业协作与生态构建的历程，正处于从探究到理论的枢纽阶段，这是一个布满应战但更孕育期望的时期。

　　天下工商联汽摩配商会常务副秘书长白坤暗示，固然我国新能源汽车今朝的保有量只要3140万辆，占汽车保有量的不到1/10，但要看到新能源汽车是环球能源转型和科技交汇的产品，新能源汽车不只激发了交通情势的变化，也会对能源储能发生宏大的影响，是鞭策绿色可连续开展主要引擎。售后效劳，特别是维修行业作为新能源汽车财产开展的保证，其开展程度间接干系到用户体验和汽车财产的开展质量。

　　起首，新能源汽车的提高带来了手艺改革。新能源汽车的中心手艺是三电，汽车维修从传统维修转向智能生态。将来，汽求学不再是纯真的零配件维修或改换，而是深度交融数据和智能的体系工程。

　　引入车联网的AI算法，车辆可及时上传运转数据，提早预警电池衰减、电池过热等各种隐患。车辆维修从被动呼应变成自动干涉长途的OTO和OTA晋级，60％以上的毛病能够经由过程长途晋级修复来完成，大幅低落了线下维修频次。处置新能源汽车维修企业的身份也会发作改变，将成为汽车全性命周期的办理者。

　　其次，行业生态发作变革。面临财产链的重构，行业和企业需求构建多方协同的生态系统，经由过程效劳形式立异构成新的红利点。以宁德时期推出的电池大夫效劳为例，单一用户年均奉献效劳产值超越2000元。别的，蔚来旗下的蔚能，经由过程租赁、收受接管、重组、储能二次贩卖等营业链，完成一块电池四次红利。可见，在新能源汽车生态下，企业红利点发作了宏大变革，因而财产链的高低流，包罗主机厂、三电供给商、第三方维修平台需求同享数据接口和手艺尺度，制止信息孤岛。近期，特斯拉就已向受权效劳商开放车辆诊断手艺，用以进步维修服从。

　　最初，在人材方面，新能源汽车售后，需求具有三大中心才能：一要具有绝缘装备的高压电宁静操纵证书：二要把握标准化电池拆解收受接管的才能；三要既能读懂电池办理体系毛病码，又能停止根底数据的剖析。按照行业预算，2025年海内新能源汽车维修技师的人材缺口最少在80万人以上。

　　汽车最后的属性是交通东西，几年前行业提出了汽车作为人们糊口的第三空间的观点，而且跟着智能化的深化开展，这一属性愈来愈强，现在车则更像是一个挪动终端。

　　在罗兰贝格环球合股人徐虎雄看来，作为交通东西，汽车的营销空间有范围，作为挪动空间则能够衍生出“装修”等丰硕的需求，别的互动性乐鱼官网、文娱性也是能够思索的拓展标的目的。好比，这两年在天猫平台上，“专车公用”属性车载用品定单量连续增加。重生代消耗者更情愿为符合本身的品牌和原创设想买单，他们承认本性无价。新能源车主基于对颜值、品格糊口、车内可拓展功用的晋级诉求，对出行所需汽车用品的“专车公用”车载用品需求越发激烈。

　　罗兰贝格以为，跟着新能源汽车行业逐步成熟，将来环绕售后效劳的形式会更多元，跨界玩家将配合到场到售后效劳中来。新能源汽车售后效劳生态能够将包罗电池收受接管操纵生态、补能生态、数字化生态、售后效劳生态和营销生态。

　　详细到营业分类，洗美、三电体系维修、车身维修将组成新能源售后的次要代价支柱。洗美市场团体空间宽广，跟着用户洗美理念的加强，将来行业将进入高产物格量、高效劳质量的品牌化塑造阶段。估计到2030年，三电体系维修市场范围近300亿元，因而获得主机厂或电池供给商的受权相当主要，维修门店可借助O2O平台总对总协作劣势和培训系统，掌握窗口期。

　　在车身维修方面，轻量化工艺是汽车财产中心手艺使用趋向，新质料、一体化压铸工艺可减重低落能耗并提拔整车机能，但在售后端能够会招致部件改换、维修的价钱上涨。

　　别的，汽车膜市场也不容小觑。跟着用户认知成熟、本性化需求凸显、消耗才能提拔及供应多样化开展趋向，人们对改色等需求日趋丰硕和高频，团体汽车膜市场范围达百亿元，且车衣和改色膜连续快速增加。

　　山东德系新能源汽车有限公司开创人胡杰以为，油电兼修是当前汽修门店最火急的转型标的目的，起首要明白哪些项目是发力点。他总结称，钣喷、装具美容、底盘和轮胎，和空调属于燃油车手艺含量较低的项目，这些项目没法表现出门店的差同化；高压体系毛病诊断、高压电池维修、高压模块／高压机电维修等属于具有必然手艺含量的项目，门店经由过程必然的手艺晋级，能够承接这些项目，而且此类项目标利润率比力高；智能驾驶体系、智能座舱体系和互联网使用体系属于手艺含量较高的项目，在没有受权的状况下，门店没法展开此类项目，但可作为勤奋标的目的。

　　途虎养车总裁胡晓东在2025中国电动汽车百人会论坛上暗示，新能源汽车保有量已打破3000万辆，三电体系的检测维保和新兴的效劳需求也在不竭增长。但与之相对应的是动力电池均匀维修本钱偏高，主机厂、电池厂受权效劳网点笼盖相对不敷，技师的数字化程度和三电的维修检测才能十分有限。同时，贴膜改色如许的汽车美容需求兴旺，但汽车膜行业的尺度化建立另有完善。

　　日趋兴旺的三电检测和维保、美容等新兴的需求给汽车效劳业提出了新的应战。今朝，途虎曾经规划了三电检测、养护、维修、延保等营业。在三电养护方面，除通例的油液类养护，还推出三电体系、高压体系、智能驾驶体系、车身底盘等养护效劳。在三电维修方面，为了减缓电池维修用度高的用户痛点，途虎推出电池包开箱维修效劳，这是一种改换单个模组的形式，比拟团体改换的本钱有大幅降落。

　　京东团体副总裁缪钦则指出，我国汽车市场可分为两个“4万亿”：第一个“4万亿”是新车贩卖范围高达4万亿元，第二个“4万亿”是由多种业态构成的车后市场团体范围也高达4万亿元。从用户视角来看，购车决议计划周期均匀为60天，然后续的配件改换、调养维修、车辆利用直到换购下一辆车，这个周期约在5年以上，在此时期存在许多用户触达和供给效劳的时机点，用户也对更优良的产物和效劳有兴旺需求。

　　为适应汽车后市场的开展标的目的，京东养车主动到场新能源汽车维修相干尺度的订定，并动手培育专业的新能源维保技师人材，以确保为车主供给高效、专业的新能源维保效劳。京东养车还自建了新能源售后中间，重新能源受权、三电维修及电池检测等多个方面片面赋能协作同伴，配合鞭策新能源后市场的安康开展。

　　“沿着旧舆图，找不到新”，领象汽后效劳开创人胡玉东说，“这两年，许多汽服店的开张，不是被偕行裁减掉的，而是被本人和用户裁减掉的。”

　　在他看来，终端门店缺流量只是表象，实践缺的是获客和留客才能。从数据看，客户出场频次确实低落了，招致本来有1000个客户门店就可以够保存，如今需求2000个客户才气保存，因而提拔维修手艺的同时，还需求提炼总结获客本领。

　　胡玉东进一步指出，在门店缺利润的表象下，躲藏的是缺少运营办理和项目营销。车主对许多效劳项目是无感的，门店要擅长与客户相同，擅长发明需求，以至缔造需求。现在不善于营销的门店，必定挣不到钱。

　　“汽服店老板需求从头审阅行业、定位本身，要从工位、门店走出来，进修新常识，理解新变革，缔造新项目。同时，老板还要考虑怎样拓展客户、怎样让其连续消耗，怎样设想引流项目、特征项目和打造利润项目，怎样找到可用、可育人材。”胡玉东用最平实的言语，道出了汽服店的转型始于老板。

　　大展奥迪四个圈天下连锁开创人李展以为，传统维保企业应对新能源汽车时期的到来，需求做好四件事。起首是深耕手艺，好比专注品牌精修，把变速器、策动机等专项做精。其次是夯实团队，要不竭给员工供给复训时机和不限时的实战进修时机。三是要精进装备，必然要向上卷，不要向下卷。四是要进修新能源汽车维修的相干常识。

　　他夸大：“维修企业必然要有本人的‘招牌菜’，不克不及样样通、样样松，做‘专修＋专项’才是将来的开展标的目的。别的，在挪动互联网时期，还要做好短视频营销。做好短视频的法门在于实在和热诚，实在就是最好的案牍，热诚就是最好的人设。”

　　当前，新能源汽车的提高正势不可当般重塑汽车后市场。数据显现，新能源汽车年均维保频次较燃油车降落约40％，且中心维保项目高度集合在三电体系，汽修门店的机油改换、策动机养护等“现金牛”营业大幅萎缩。与此同时，全行业的价钱战愈演愈烈，“卷低价”招致汽车后市场利润触底，门铺保存空间被不竭挤压。

　　车匠人奢华车专修连锁开创人康中华暗示，在危急背后，机缘也在悄悄表现。消耗者对车糊口的品格需求不降反升。新能源车主更年青、更重视本性化与体验感，洗美、内饰晋级成为高频刚需。在他看来，佳构脚垫等项目将成为差同化合作的打破口，而洗美等具有高复购属性的项目将成为引流、增长客户黏性的枢纽抓手。

　　之以是专业洗美能从边沿营业改变为门店利润增加引擎，康中华总结了三点。第一，由于其是高频刚需，抗周期性强。不管燃油车仍是新能源汽车，洗美需求不受手艺迭代影响，年均消耗频次不变在12～20次。第二，高利润、低门坎。专业“洗、护、美”（如漆面照顾护士、车衣照顾护士、内饰深度干净等），装备无需重资产投入。第三，其能带来衍生消耗。一次合意的洗美体验，可动员汽车脚垫、玻璃贴膜等衍生消耗，客单价提拔3～5倍。

　　重庆亿迈商贸有限公司总司理李亚均更是婉言，专业洗美是门店破局的中心兵器。要做好洗美营业，第一步是精准订价。门店要根据差别客户需求，对普洗、精洗等区分订价。在做团购等线上引流营销时，订价也要精准，并非价钱越低越好，如许才气吸收高代价客户到店。

　　第二步是要做好场景化营销。好比要做到毛巾分类摆放，洗液整洁摆放，线下店必需洁净整齐。洗美流程要“上墙”，一方面便于新人培训，另外一方面也便于客户监视，洗车废水要留意搜集，施工完成后向客户展现。第三步是数据驱动。上午有成交案例，下战书就要实时复盘，停止员工培训，协助进步门店成交率。

　　别的，在维保营业萎缩确当下，汽车脚垫这一“隐形刚需”被严峻低估。无数据显现，因为新能源汽车标配脚垫易脏难干净，90％车主购车3个月内会自动改换脚垫。因而，在洗务中，洗车工很简单发明脚垫成绩。假如此时可以自动与车主相同，并供给脚垫体验式效劳，转化率将提拔至40％，增进单店增收。